鉄道会社は痴漢行為に加担する共犯者

■「女性専用車両」違憲訴訟、男性側敗訴のケースも…トラブルの火種、くすぶり続ける

(弁護士ドットコム - 02月24日 10:02)

https://www.bengo4.com/c_23/n_7476/

「女性専用車両」は差別以外の何者でもない。

女性に対しても、男性に対しても差別。

過去にイギリスで、「女性専用車両」が検討されたことがあったが、女性から大反対された。

『「女性専用車両はひどいアイデア」 英国で批判の嵐　その理由とは？』

https://newsphere.jp/national/20170901-3/

そもそもレディーファーストも、今の時代では女性差別。

“弱い”女性を守るという風習なのだから。

「女性専用車両」では、痴漢問題の解決にはなっていない。

そもそも、なぜ痴漢が発生するのかと言えば、“満員電車”という状況が発生するためだろう。

ならば、“満員電車”という状況を防ぐのが最適な方法のはず。

痴漢を行える状況・環境を、そもそも作らないということ。

そう考えた場合、「女性専用車両」は、全くの逆効果と言えるのではないか。

基本的に女性だけが乗車できる車両であり、男性が乗車すると今回のような問題が起きる。

ということは、全車両で乗車できる人数が減るということになる。

個人的に“満員電車”を防ぐ手段は

単純に、電車の本数を増やし、車両数を増やし、駅を拡張する。

というのが有効だと思っている。

他には、ラッシュ時に限り全車両の座席を無くすことでスペースを確保。

痴漢は強姦と同じ性犯罪。

その、痴漢の温床となる状況・環境を生み出しているのは鉄道会社。

言ってみれば、痴漢の加害者に加担する共犯者だ。

「女性専用車両」などという、安直かつ逆効果な手段は止めて

根本的な“満員電車”の解消に向けた努力をするべき。

手間やコスト云々と言っている場合ではない。

“満員電車”という“異常”な状況を何十年も放置してきた鉄道会社の罪は軽くはない。

何らかの根本的な対策を行わない限り、女性は痴漢行為を我慢しなくてはならない。

男性は冤罪被害とその恐怖に晒されることになる。

また、“満員電車”は痴漢以外にも、物理的･精神的な苦痛を伴う状況であるのも間違いない。

“満員電車”という痴漢の温床、痴漢を行いやすい状況･環境を

何十年も提供し続けている鉄道会社は

痴漢の加害者に加担する共犯者だという自覚をすべき。

それが嫌なら、例えいくらコストがかかろうが、いくら時間がかかろうが

“満員電車”を解消する努力をし続けるべき。

場合によっては、国が動いて資金援助をするべきではないか。

東京オリンピックが控えている上

今後、日本を観光立国としたいのなら、なおさらだ。

日本国民のみならず、海外の人々にも影響を与える問題だ。